虎门大桥突发反常晃动暂时关闭

虎门大桥突发反常晃动暂时关闭
南方日报讯 5月5日下午,正值“五一”假日返程顶峰,虎门大桥悬索桥桥面突发反常“波涛式”晃动,振幅较为显着,对行车形成不舒适感,引发很多网友热议。  随后,虎门大桥公司发布布告,宣告从2020年5月5日15:20起,对虎门大桥施行全封闭交通管制。一起,为保证过往船只飞行安全,广东海事局与广东省交通运输厅商定,于5月5日18:15施行暂时水上交通管制,从19时起,对虎门大桥邻近通航水域施行封航。  据了解,在虎门大桥施行全封闭交通管制后不久,事发桥面已中止颤动。广东省交通集团等相关单位第一时间安排维护技术人员对桥体进行检查并安排专家研判,对桥面颤动状况进行实地剖析。  虎门大桥桥梁专业人员第一时间回应称,现在虎门大桥桥梁主体结构未受损,详细原因正在进一步查询中。一起,专家表明桥梁遇到特别风况会晃动是正常的,一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。不久前长江鹦鹉洲大桥也呈现类似现象。  据了解,这种桥梁波涛晃动的现象,在交通专业中称为“桥梁涡振”,即在均匀风效果下,有绕流实腹断面后替换掉落的涡旋引起的振荡。  据悉,虎门大桥是我国第一座大型悬索桥,其主航道跨径888米,被誉为“我国第一跨”,桥梁结构与鹦鹉洲长江大桥类似。虎门大桥作为粤港澳大湾区要害通道,通车23年来常常处于超负荷运转状况。虎门大桥的车流量由1997年建成时的日均1.84万规范车次,到最高日均17万规范车次,远超日均8万车次的设计规范。  省交通集团相关负责人介绍,现在虎门大桥急需保养“减压”,而跟着南沙大桥的通车,大湾区再通“大动脉”,着实有用缓解了虎门大桥的车流量,也为虎门大桥暂时交通管制、保养检修供给了条件。

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